IE5 10000V কম গতির ডাইরেক্ট-ড্রাইভ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর লোড করে

কিভাবে bearings প্রতিস্থাপিত হয়?
সমস্ত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ডাইরেক্ট-ড্রাইভ মোটরগুলির রটার অংশের জন্য একটি বিশেষ সমর্থন কাঠামো রয়েছে এবং সাইটে বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতোই। পরবর্তীতে ভারবহন প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহের খরচ বাঁচাতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাঁচাতে পারে এবং ব্যবহারকারীর উত্পাদন নির্ভরযোগ্যতাকে আরও ভালভাবে রক্ষা করতে পারে।

সরাসরি ড্রাইভ মোটর নির্বাচনের মূল পয়েন্ট কি কি?
1. অন-সাইট অপারেটিং মোড:
যেমন লোডের ধরন, পরিবেশগত অবস্থা, শীতল অবস্থা ইত্যাদি।
2. মূল সংক্রমণ প্রক্রিয়া রচনা এবং পরামিতি:
যেমন রিডুসারের নেমপ্লেট প্যারামিটার, ইন্টারফেসের আকার, স্প্রোকেট প্যারামিটার, যেমন দাঁতের অনুপাত এবং শ্যাফ্ট হোল।
3. পুনর্নির্মাণের অভিপ্রায়:
বিশেষ করে ডাইরেক্ট ড্রাইভ বা আধা-ডাইরেক্ট ড্রাইভ করতে হবে, কারণ মোটরের গতি খুবই কম, আপনাকে অবশ্যই ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল করতে হবে এবং কিছু ইনভার্টার ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল সমর্থন করে না। উপরন্তু মোটর দক্ষতা কম, যখন মোটর খরচ বেশি, খরচ-কার্যকর উচ্চ নয়। বর্ধন হল নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সুবিধা।
যদি খরচ এবং খরচ-কার্যকারিতা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়, তবে এমন কিছু শর্ত রয়েছে যেখানে কম রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করার সময় একটি আধা-প্রত্যক্ষ-ড্রাইভ সমাধান উপযুক্ত হতে পারে।
4. চাহিদা নিয়ন্ত্রণ:
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্র্যান্ড বাধ্যতামূলক কিনা, বন্ধ লুপ প্রয়োজন কিনা, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যোগাযোগ দূরত্বের মোটরটি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ক্যাবিনেট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত কিনা, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের কী কাজ থাকা উচিত এবং দূরবর্তী DCS-এর জন্য কী যোগাযোগ সংকেত প্রয়োজন।