বিভিন্ন ধরণের মোটরের মধ্যে পার্থক্য

১. ডিসি এবং এসি মোটরের মধ্যে পার্থক্য

ডিসি মোটর গঠন চিত্র

এসি মোটর গঠন চিত্র

ডিসি মোটরগুলি তাদের শক্তির উৎস হিসেবে সরাসরি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে, অন্যদিকে এসি মোটরগুলি তাদের শক্তির উৎস হিসেবে বিকল্প বিদ্যুৎ ব্যবহার করে।

কাঠামোগতভাবে, ডিসি মোটরের নীতি তুলনামূলকভাবে সহজ, কিন্তু গঠন জটিল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ নয়। এসি মোটরের নীতি জটিল কিন্তু গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং ডিসি মোটরের তুলনায় এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।

দামের দিক থেকে, একই শক্তি সম্পন্ন ডিসি মোটরগুলি এসি মোটরের চেয়ে বেশি। গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস সহ, ডিসির দাম এসির চেয়ে বেশি। অবশ্যই, গঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও অনেক পার্থক্য রয়েছে।
কর্মক্ষমতার দিক থেকে, যেহেতু ডিসি মোটরের গতি স্থিতিশীল এবং গতি নিয়ন্ত্রণ সুনির্দিষ্ট, যা এসি মোটর দ্বারা অর্জন করা সম্ভব নয়, তাই কঠোর গতির প্রয়োজনীয়তার অধীনে এসি মোটরের পরিবর্তে ডিসি মোটর ব্যবহার করতে হবে।
এসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে জটিল, তবে রাসায়নিক কারখানাগুলিতে এসি শক্তি ব্যবহার করা হয় বলে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

2. সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিনক্রোনাস মোটরের মধ্যে পার্থক্য

যদি রটারটি স্টেটরের গতির সমান গতিতে ঘোরে, তাহলে তাকে সিঙ্ক্রোনাস মোটর বলা হয়। যদি দুটি একই গতিতে না ঘটে, তাহলে তাকে অ্যাসিনক্রোনাস মোটর বলা হয়।

৩. সাধারণ এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের মধ্যে পার্থক্য

প্রথমত, সাধারণ মোটরগুলিকে পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হিসেবে ব্যবহার করা যায় না। সাধারণ মোটরগুলি ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সি এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ অনুসারে ডিজাইন করা হয় এবং ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণরূপে খাপ খাইয়ে নেওয়া অসম্ভব, তাই এগুলি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হিসেবে ব্যবহার করা যায় না।
মোটরের উপর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের প্রভাব মূলত মোটরের দক্ষতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে।
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ডিগ্রি হারমোনিক ভোল্টেজ এবং কারেন্ট তৈরি করতে পারে, যার ফলে মোটরটি নন-সাইনোসয়েডাল ভোল্টেজ এবং কারেন্টের অধীনে চলে। এতে থাকা উচ্চ-অর্ডার হারমোনিকগুলি মোটর স্টেটরের তামার ক্ষতি, রটারের তামার ক্ষতি, লোহার ক্ষতি এবং অতিরিক্ত ক্ষতি বৃদ্ধি করবে।
এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল রটার কপার লস। এই লসগুলির ফলে মোটর অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করবে, দক্ষতা হ্রাস করবে, আউটপুট পাওয়ার হ্রাস পাবে এবং সাধারণ মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি সাধারণত 10%-20% বৃদ্ধি পাবে।
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কয়েক কিলোহার্টজ থেকে দশ কিলোহার্টজেরও বেশি, যার ফলে মোটরের স্টেটর উইন্ডিং খুব উচ্চ ভোল্টেজ বৃদ্ধির হার সহ্য করতে পারে, যা মোটরে খুব খাড়া ইম্পলস ভোল্টেজ প্রয়োগের সমতুল্য, যার ফলে মোটরের ইন্টার-টার্ন ইনসুলেশন আরও তীব্র পরীক্ষা সহ্য করে।
যখন সাধারণ মোটরগুলি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা চালিত হয়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, যান্ত্রিক, বায়ুচলাচল এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে কম্পন এবং শব্দ আরও জটিল হয়ে ওঠে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইতে থাকা হারমোনিক্স মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অংশের অন্তর্নিহিত স্থানিক হারমোনিক্সে হস্তক্ষেপ করে, বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা বল তৈরি করে, যার ফলে শব্দ বৃদ্ধি পায়।
মোটরের বিস্তৃত অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ এবং বৃহৎ গতির তারতম্যের পরিসরের কারণে, বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সিগুলি মোটরের বিভিন্ন কাঠামোগত অংশের অন্তর্নিহিত কম্পন ফ্রিকোয়েন্সিগুলি এড়ানো কঠিন।
যখন বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি কম থাকে, তখন বিদ্যুৎ সরবরাহে উচ্চ-ক্রমের হারমোনিক্সের কারণে ক্ষতি বেশি হয়; দ্বিতীয়ত, যখন পরিবর্তনশীল মোটরের গতি হ্রাস পায়, তখন শীতল বাতাসের পরিমাণ গতির ঘনকের সরাসরি অনুপাতে হ্রাস পায়, যার ফলে মোটরের তাপ অপচয় হয় না, তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং ধ্রুবক টর্ক আউটপুট অর্জন করা কঠিন হয়।

৪. সাধারণ মোটর এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য

০১. উচ্চতর অন্তরণ স্তরের প্রয়োজনীয়তা
সাধারণত, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের অন্তরণ স্তর F বা তার বেশি হয়। মাটিতে অন্তরণ এবং তারের বাঁকগুলির অন্তরণ শক্তি শক্তিশালী করা উচিত, এবং বিশেষ করে ইমপালস ভোল্টেজ সহ্য করার জন্য অন্তরণের ক্ষমতা বিবেচনা করা উচিত।
০২. পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের জন্য উচ্চতর কম্পন এবং শব্দের প্রয়োজনীয়তা
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলিকে মোটর উপাদানগুলির এবং সমগ্রের দৃঢ়তা সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত এবং প্রতিটি বল তরঙ্গের সাথে অনুরণন এড়াতে তাদের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানোর চেষ্টা করা উচিত।
০৩. পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের জন্য বিভিন্ন শীতলকরণ পদ্ধতি
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর সাধারণত জোরপূর্বক বায়ুচলাচল কুলিং ব্যবহার করে, অর্থাৎ, প্রধান মোটর কুলিং ফ্যান একটি স্বাধীন মোটর দ্বারা চালিত হয়।
০৪. বিভিন্ন সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োজন
১৬০ কিলোওয়াটের বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য বিয়ারিং ইনসুলেশন ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। মূলত চৌম্বকীয় সার্কিট অসামঞ্জস্যতা এবং শ্যাফ্ট কারেন্ট তৈরি করা সহজ। অন্যান্য উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান দ্বারা উৎপন্ন কারেন্ট একত্রিত হলে, শ্যাফ্ট কারেন্ট ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে বিয়ারিংয়ের ক্ষতি হবে, তাই সাধারণত নিরোধক ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। ধ্রুবক শক্তির পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য, যখন গতি ৩০০০/মিনিট অতিক্রম করে, তখন বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিশেষ উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী গ্রীস ব্যবহার করা উচিত।
০৫. ভিন্ন কুলিং সিস্টেম
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর কুলিং ফ্যানটি ক্রমাগত শীতলকরণ ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য একটি স্বাধীন পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে।

2. মোটর সম্পর্কে মৌলিক জ্ঞান

মোটর নির্বাচন
মোটর নির্বাচনের জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক বিষয়গুলি হল:
লোড চালিতের ধরণ, রেটেড পাওয়ার, রেটেড ভোল্টেজ, রেটেড গতি এবং অন্যান্য শর্ত।
লোড টাইপ · ডিসি মোটর · অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর · সিঙ্ক্রোনাস মোটর
স্থিতিশীল লোড সহ অবিচ্ছিন্ন উৎপাদন যন্ত্রপাতির জন্য এবং শুরু এবং ব্রেক করার জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা সাধারণ কাঠবিড়ালি খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর পছন্দ করা উচিত, যা যন্ত্রপাতি, জল পাম্প, পাখা ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
যেসব উৎপাদন যন্ত্রপাতি ঘন ঘন শুরু এবং ব্রেক করে এবং বৃহৎ স্টার্ট এবং ব্রেকিং টর্কের প্রয়োজন হয়, যেমন ব্রিজ ক্রেন, মাইন হোস্ট, এয়ার কম্প্রেসার, অপরিবর্তনীয় রোলিং মিল ইত্যাদি, তাদের জন্য স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা ক্ষত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা উচিত।
গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই, যেখানে ধ্রুবক গতি প্রয়োজন বা পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত করার প্রয়োজন হয়, সেখানে স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা উচিত, যেমন মাঝারি এবং বৃহৎ ক্ষমতার জল পাম্প, এয়ার কম্প্রেসার, হোস্ট, মিল ইত্যাদি।
যেসব উৎপাদন যন্ত্রপাতির গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর ১:৩ এর বেশি এবং ক্রমাগত, স্থিতিশীল এবং মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়, তাদের জন্য স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা আলাদাভাবে উত্তেজিত ডিসি মোটর বা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ সহ কাঠবিড়ালি খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন বৃহৎ নির্ভুলতা মেশিন টুলস, গ্যান্ট্রি প্ল্যানার, রোলিং মিল, হোস্ট ইত্যাদি।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, মোটরটির চালিত লোডের ধরণ, রেটেড পাওয়ার, রেটেড ভোল্টেজ এবং রেটেড গতি প্রদান করে মোটরটি মোটামুটিভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
তবে, যদি লোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি সর্বোত্তমভাবে পূরণ করতে হয়, তবে এই মৌলিক পরামিতিগুলি যথেষ্ট নয়।
অন্যান্য যে প্যারামিটারগুলি প্রদান করতে হবে তার মধ্যে রয়েছে: ফ্রিকোয়েন্সি, কাজের ব্যবস্থা, ওভারলোডের প্রয়োজনীয়তা, অন্তরণ স্তর, সুরক্ষা স্তর, জড়তার মুহূর্ত, লোড প্রতিরোধের টর্ক বক্ররেখা, ইনস্টলেশন পদ্ধতি, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা, বাইরের প্রয়োজনীয়তা ইত্যাদি (নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে সরবরাহ করা হয়েছে)

৩. মোটর সম্পর্কে মৌলিক জ্ঞান

মোটর নির্বাচনের ধাপ
যখন মোটরটি চলমান থাকে বা ব্যর্থ হয়, তখন মোটরের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো ত্রুটি প্রতিরোধ এবং নির্মূল করার জন্য দেখা, শোনা, ঘ্রাণ নেওয়া এবং স্পর্শ করার চারটি পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে।
১. দেখো
মোটর পরিচালনার সময় কোন অস্বাভাবিকতা আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন, যা মূলত নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে প্রকাশিত হয়।
১. স্টেটরের উইন্ডিং যখন শর্ট-সার্কিট হয়, তখন আপনি মোটর থেকে ধোঁয়া বের হতে দেখতে পারেন।
২. যখন মোটরটি গুরুতরভাবে ওভারলোডেড থাকে বা ফেজ লস-এ চলে, তখন গতি কমে যাবে এবং একটি ভারী "গুঞ্জন" শব্দ হবে।
৩. যখন মোটরটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, কিন্তু হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাবে, তখন আপনি আলগা সংযোগ থেকে স্ফুলিঙ্গ বের হতে দেখবেন; ফিউজটি বিস্ফোরিত হয়েছে অথবা কোনও অংশ আটকে গেছে।
৪. যদি মোটরটি তীব্রভাবে কম্পিত হয়, তাহলে হতে পারে ট্রান্সমিশন ডিভাইসটি আটকে আছে অথবা মোটরটি ভালোভাবে ঠিক করা হয়নি, পায়ের বোল্টগুলি আলগা হয়ে গেছে ইত্যাদি।
৫. যদি মোটরের ভিতরের যোগাযোগ বিন্দু এবং সংযোগগুলিতে বিবর্ণতা, পোড়া দাগ এবং ধোঁয়ার চিহ্ন থাকে, তাহলে এর অর্থ হল স্থানীয় অতিরিক্ত গরম, কন্ডাক্টর সংযোগে দুর্বল যোগাযোগ বা উইন্ডিং পুড়ে যাওয়া ইত্যাদি হতে পারে।
2. শুনুন
যখন মোটরটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন এটি একটি অভিন্ন এবং হালকা "গুঞ্জন" শব্দ নির্গত করবে, কোনও শব্দ এবং বিশেষ শব্দ ছাড়াই।
যদি শব্দ খুব জোরে হয়, যার মধ্যে রয়েছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ, বিয়ারিং শব্দ, বায়ুচলাচল শব্দ, যান্ত্রিক ঘর্ষণ শব্দ ইত্যাদি, তাহলে এটি একটি পূর্বসূরী বা ফল্ট ঘটনা হতে পারে।
১. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দের ক্ষেত্রে, যদি মোটরটি উচ্চ, নিম্ন এবং ভারী শব্দ করে, তাহলে কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
(১) স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বায়ু ব্যবধান অসম। এই সময়ে, শব্দ উচ্চ এবং নিম্ন থাকে এবং উচ্চ এবং নিম্ন শব্দের মধ্যে ব্যবধান অপরিবর্তিত থাকে। এটি বেয়ারিং ক্ষয়ের কারণে ঘটে, যা স্টেটর এবং রটারকে কেন্দ্রীভূত করে না।
(২) থ্রি-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যহীন। থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিং ভুলভাবে গ্রাউন্ডেড, শর্ট-সার্কিট বা দুর্বল যোগাযোগের কারণে এটি ঘটে। যদি শব্দ খুব মৃদু হয়, তাহলে এর অর্থ হল মোটরটি গুরুতরভাবে ওভারলোডেড বা ফেজ-মিসিং পদ্ধতিতে চলছে।
(৩) লোহার কোরটি আলগা থাকে। মোটর চালানোর সময়, কম্পনের ফলে লোহার কোর ফিক্সিং বোল্টগুলি আলগা হয়ে যায়, যার ফলে লোহার কোর সিলিকন স্টিল শীটটি আলগা হয়ে যায় এবং শব্দ করে।
২. বিয়ারিং শব্দের জন্য, মোটর পরিচালনার সময় আপনার এটি ঘন ঘন পর্যবেক্ষণ করা উচিত। পর্যবেক্ষণ পদ্ধতি হল: স্ক্রু ড্রাইভারের এক প্রান্তটি বিয়ারিং ইনস্টলেশন অংশের সাথে এবং অন্য প্রান্তটি আপনার কানের কাছে রাখুন, এবং আপনি বিয়ারিং চলার শব্দ শুনতে পাবেন। যদি বিয়ারিং স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তাহলে শব্দটি একটি অবিচ্ছিন্ন এবং সূক্ষ্ম "রসিং" শব্দ হবে, কোনও ওঠানামা বা ধাতব ঘর্ষণ শব্দ ছাড়াই।
যদি নিম্নলিখিত শব্দগুলি ঘটে, তবে এটি একটি অস্বাভাবিক ঘটনা:
(১) বিয়ারিং চলাকালীন "চিৎকার" শব্দ হয়। এটি একটি ধাতব ঘর্ষণ শব্দ, যা সাধারণত বিয়ারিংয়ে তেলের অভাবের কারণে হয়। বিয়ারিংটি খুলে ফেলতে হবে এবং উপযুক্ত পরিমাণে গ্রীস যোগ করতে হবে।
(২) যদি "কিচিরমিচির" শব্দ হয়, তাহলে বলটি ঘোরানোর সময় এই শব্দ হয়। এটি সাধারণত গ্রীস শুকিয়ে যাওয়া বা তেলের অভাবের কারণে হয়। উপযুক্ত পরিমাণে গ্রীস যোগ করা যেতে পারে।
(৩) যদি "ক্লিক" বা "চিৎকার" শব্দ হয়, তাহলে তা হল বিয়ারিং-এ বলের অনিয়মিত নড়াচড়ার ফলে উৎপন্ন শব্দ। এটি বিয়ারিং-এ বলের ক্ষতি বা দীর্ঘমেয়াদী মোটর ব্যবহার না করার কারণে ঘটে, যার ফলে গ্রীস শুকিয়ে যায়।
৩. যদি ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং চালিত মেকানিজম ওঠানামাকারী শব্দের পরিবর্তে একটানা শব্দ করে, তাহলে নিম্নলিখিত পরিস্থিতি অনুসারে এটি পরিচালনা করা যেতে পারে।
(১) অসম বেল্ট জয়েন্টের কারণে পর্যায়ক্রমিক "পপ" শব্দ হয়।
(২) কাপলিং বা পুলি এবং শ্যাফ্টের মধ্যে শিথিলতা, সেইসাথে চাবি বা কীওয়ের ক্ষয়ক্ষতির কারণে পর্যায়ক্রমিক "ডং ডং" শব্দ হয়।
(৩) ফ্যানের কভারের সাথে ব্লেডের সংঘর্ষের ফলে অসম সংঘর্ষের শব্দ হয়।

3. গন্ধ
মোটরের গন্ধ শুনেও ব্যর্থতা বিচার করা এবং প্রতিরোধ করা যেতে পারে।
জংশন বক্সটি খুলে দেখুন পোড়া গন্ধ আছে কিনা। যদি কোনও বিশেষ রঙের গন্ধ পাওয়া যায়, তাহলে এর অর্থ হল মোটরের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা খুব বেশি; যদি তীব্র পোড়া গন্ধ বা পোড়া গন্ধ পাওয়া যায়, তাহলে হতে পারে যে ইনসুলেশন লেয়ার রক্ষণাবেক্ষণের জাল ভেঙে গেছে অথবা উইন্ডিং পুড়ে গেছে।
যদি কোনও গন্ধ না থাকে, তাহলে উইন্ডিং এবং কেসিংয়ের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধ পরিমাপ করার জন্য একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করা প্রয়োজন। যদি এটি 0.5 মেগোহমের কম হয়, তবে এটি শুকিয়ে নিতে হবে। যদি প্রতিরোধ শূন্য হয়, তাহলে এর অর্থ হল এটি ক্ষতিগ্রস্ত।
৪. স্পর্শ করুন
মোটরের কিছু অংশের তাপমাত্রা স্পর্শ করলেও ত্রুটির কারণ নির্ণয় করা যেতে পারে।
নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, মোটর কেসিং এবং বিয়ারিংয়ের আশেপাশের অংশ স্পর্শ করার জন্য আপনার হাতের পিছনের দিকটি ব্যবহার করুন।
যদি তাপমাত্রা অস্বাভাবিক হয়, তাহলে কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
১. দুর্বল বায়ুচলাচল। যেমন ফ্যান পড়ে যাওয়া, বায়ুচলাচল নালীতে বাধা ইত্যাদি।
২. ওভারলোড। কারেন্ট খুব বেশি এবং স্টেটর উইন্ডিং অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে।
৩. স্টেটরের উইন্ডিং টার্নগুলি শর্ট-সার্কিট অথবা থ্রি-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যহীন।
৪. ঘন ঘন স্টার্ট বা ব্রেক করা।
৫. যদি বিয়ারিংয়ের চারপাশের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে এটি বিয়ারিংয়ের ক্ষতি বা তেলের অভাবের কারণে হতে পারে।

মোটর বিয়ারিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, অস্বাভাবিকতার কারণ এবং চিকিৎসা

নিয়ম অনুসারে, রোলিং বিয়ারিংয়ের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 95℃ এর বেশি হবে না এবং স্লাইডিং বিয়ারিংয়ের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 80℃ এর বেশি হবে না। এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি 55℃ এর বেশি হবে না (পরীক্ষার সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি হল বিয়ারিং তাপমাত্রা বিয়োগ করে)।

অতিরিক্ত ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ এবং চিকিৎসা:

(১) কারণ: খাদটি বাঁকানো এবং কেন্দ্ররেখা সঠিক নয়। চিকিৎসা: আবার কেন্দ্রটি খুঁজুন।
(২) কারণ: ফাউন্ডেশন স্ক্রুগুলি আলগা। চিকিৎসা: ফাউন্ডেশন স্ক্রুগুলি শক্ত করুন।

(৩) কারণ: লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার নয়। চিকিৎসা: লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন।

(৪) কারণ: লুব্রিকেন্টটি অনেক দিন ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে এবং প্রতিস্থাপন করা হয়নি। চিকিৎসা: বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার করুন এবং লুব্রিকেন্টটি প্রতিস্থাপন করুন।
(৫) কারণ: বিয়ারিংয়ের বল বা রোলারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। চিকিৎসা: বিয়ারিংটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

আনহুই মিংটেং স্থায়ী-চৌম্বকীয় যন্ত্রপাতি ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কোং, লিমিটেড(https://www.mingtengmotor.com/) ১৭ বছরের দ্রুত উন্নয়নের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। কোম্পানিটি প্রচলিত, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি, বিস্ফোরণ-প্রমাণ, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি বিস্ফোরণ-প্রমাণ, সরাসরি ড্রাইভ এবং বিস্ফোরণ-প্রমাণ সরাসরি ড্রাইভ সিরিজে ২০০০ টিরও বেশি স্থায়ী চুম্বক মোটর তৈরি এবং উৎপাদন করেছে। মোটরগুলি খনির, ইস্পাত এবং বিদ্যুতের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে ফ্যান, জল পাম্প, বেল্ট কনভেয়র, বল মিল, মিক্সার, ক্রাশার, স্ক্র্যাপার, তেল পাম্প, স্পিনিং মেশিন এবং অন্যান্য লোডে সফলভাবে পরিচালিত হয়েছে, যা ভাল শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জন করেছে এবং ব্যাপক প্রশংসা অর্জন করেছে।

কপিরাইট: এই নিবন্ধটি মূল লিঙ্কের পুনর্মুদ্রণ:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

এই নিবন্ধটি আমাদের কোম্পানির মতামতের প্রতিনিধিত্ব করে না। যদি আপনার ভিন্ন মতামত বা দৃষ্টিভঙ্গি থাকে, তাহলে দয়া করে আমাদের সংশোধন করুন!