বিভিন্ন ধরণের মোটরের মধ্যে পার্থক্য

1. ডিসি এবং এসি মোটর মধ্যে পার্থক্য

ডিসি মোটর গঠন চিত্র

এসি মোটর গঠন চিত্র

ডিসি মোটরগুলি তাদের শক্তির উত্স হিসাবে সরাসরি কারেন্ট ব্যবহার করে, যখন এসি মোটরগুলি তাদের শক্তির উত্স হিসাবে বিকল্প কারেন্ট ব্যবহার করে।

কাঠামোগতভাবে, ডিসি মোটরগুলির নীতিটি তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে কাঠামোটি জটিল এবং বজায় রাখা সহজ নয়। এসি মোটরগুলির নীতিটি জটিল তবে কাঠামোটি তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং এটি ডিসি মোটরগুলির তুলনায় বজায় রাখা সহজ।

দামের দিক থেকে, একই শক্তির ডিসি মোটর এসি মোটর থেকে বেশি। স্পিড কন্ট্রোল ডিভাইস সহ, ডিসির দাম এসির চেয়ে বেশি। অবশ্যই, গঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যেও বড় পার্থক্য রয়েছে।
পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, যেহেতু ডিসি মোটরগুলির গতি স্থিতিশীল এবং গতি নিয়ন্ত্রণ সুনির্দিষ্ট, যা এসি মোটর দ্বারা অর্জন করা যায় না, কঠোর গতির প্রয়োজনীয়তার অধীনে এসি মোটরগুলির পরিবর্তে ডিসি মোটরগুলি ব্যবহার করতে হবে।
এসি মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে জটিল, তবে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ রাসায়নিক উদ্ভিদ এসি শক্তি ব্যবহার করে।

2. সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর মধ্যে পার্থক্য

যদি রটারটি স্টেটরের মতো একই গতিতে ঘোরে তবে এটিকে সিঙ্ক্রোনাস মোটর বলে। যদি তারা একই না হয়, এটি একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বলা হয়।

3. সাধারণ এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর মধ্যে পার্থক্য

প্রথমত, সাধারণ মোটরগুলি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হিসাবে ব্যবহার করা যায় না। সাধারণ মোটরগুলি ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সি এবং ধ্রুবক ভোল্টেজ অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তার সাথে পুরোপুরি খাপ খাইয়ে নেওয়া অসম্ভব, তাই এগুলি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না।
মোটরগুলিতে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলির প্রভাব মূলত মোটরগুলির দক্ষতা এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর।
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ডিগ্রি হারমোনিক ভোল্টেজ এবং কারেন্ট তৈরি করতে পারে, যাতে মোটরটি অ-সাইনুসয়েডাল ভোল্টেজ এবং কারেন্টের অধীনে চলে। এতে উচ্চ-ক্রমের হারমোনিক্স মোটর স্টেটর কপার লস, রটার কপার লস, আয়রন লস এবং বাড়তি ক্ষতির কারণ হবে।
এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল রটার কপার লস। এই ক্ষতির ফলে মোটর অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করবে, কার্যক্ষমতা হ্রাস করবে, আউটপুট শক্তি হ্রাস করবে এবং সাধারণ মোটরগুলির তাপমাত্রা বৃদ্ধি সাধারণত 10%-20% বৃদ্ধি পাবে।
ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ক্যারিয়ারের ফ্রিকোয়েন্সি বেশ কয়েকটি কিলোহার্টজ থেকে দশ কিলোহার্টজ পর্যন্ত, যা মোটরের স্টেটর উইন্ডিংকে খুব উচ্চ ভোল্টেজ বৃদ্ধির হার সহ্য করে, যা মোটরটিতে একটি খুব খাড়া ইমপালস ভোল্টেজ প্রয়োগ করার সমতুল্য, আন্তঃ-টার্ন তৈরি করে। মোটর নিরোধক আরও গুরুতর পরীক্ষা সহ্য করে।
যখন সাধারণ মোটরগুলি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী দ্বারা চালিত হয়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, যান্ত্রিক, বায়ুচলাচল এবং অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কম্পন এবং শব্দ আরও জটিল হয়ে উঠবে।
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মধ্যে থাকা হারমোনিক্স মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অংশের অন্তর্নিহিত স্থানিক হারমোনিক্সে হস্তক্ষেপ করে, বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা শক্তি তৈরি করে, যার ফলে শব্দ বৃদ্ধি পায়।
মোটরের বিস্তৃত অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা এবং বৃহৎ গতির তারতম্য পরিসরের কারণে, বিভিন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল তরঙ্গের ফ্রিকোয়েন্সিগুলি মোটরের বিভিন্ন কাঠামোগত অংশগুলির অন্তর্নিহিত কম্পন ফ্রিকোয়েন্সিগুলি এড়ানো কঠিন।
যখন পাওয়ার সাপ্লাই ফ্রিকোয়েন্সি কম হয়, তখন পাওয়ার সাপ্লাইতে হাই-অর্ডার হারমোনিক্স দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি বড় হয়; দ্বিতীয়ত, যখন পরিবর্তনশীল মোটরের গতি কমে যায়, তখন শীতল বায়ুর পরিমাণ গতির ঘনকের সরাসরি অনুপাতে হ্রাস পায়, যার ফলে মোটরের তাপ নষ্ট হয় না, তাপমাত্রা বৃদ্ধি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং এটি অর্জন করা কঠিন। ধ্রুবক টর্ক আউটপুট।

4. সাধারণ মোটর এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য

01. উচ্চতর নিরোধক স্তরের প্রয়োজনীয়তা
সাধারণত, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির অন্তরণ স্তর F বা উচ্চতর হয়। মাটিতে নিরোধক এবং তারের বাঁকগুলির নিরোধক শক্তিকে শক্তিশালী করা উচিত এবং ইমপালস ভোল্টেজ সহ্য করার জন্য নিরোধকের ক্ষমতা বিশেষভাবে বিবেচনা করা উচিত।
02. পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য উচ্চতর কম্পন এবং শব্দের প্রয়োজনীয়তা
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর সম্পূর্ণরূপে মোটর উপাদান এবং সমগ্র অনমনীয়তা বিবেচনা করা উচিত, এবং প্রতিটি বল তরঙ্গ সঙ্গে অনুরণন এড়াতে তাদের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করার চেষ্টা করুন।
03. পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য বিভিন্ন শীতল পদ্ধতি
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর সাধারণত জোরপূর্বক বায়ুচলাচল কুলিং ব্যবহার করে, অর্থাৎ, প্রধান মোটর কুলিং ফ্যান একটি স্বাধীন মোটর দ্বারা চালিত হয়।
04. বিভিন্ন সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োজন
160KW এর বেশি ক্ষমতা সহ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য ভারবহন নিরোধক ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। এটা প্রধানত চৌম্বক বর্তনী অসাম্যতা এবং খাদ বর্তমান উত্পাদন সহজ. যখন অন্যান্য উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি উপাদানগুলির দ্বারা উত্পন্ন কারেন্ট একত্রিত হয়, তখন শ্যাফ্ট কারেন্ট ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে ভারবহন ক্ষতি হয়, তাই সাধারণত নিরোধক ব্যবস্থা নেওয়া হয়। ধ্রুব শক্তি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির জন্য, যখন গতি 3000/মিনিট অতিক্রম করে, বিশেষ উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী গ্রীস ব্যবহার করা উচিত বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে।
05. বিভিন্ন কুলিং সিস্টেম
পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর কুলিং ফ্যান ক্রমাগত শীতল ক্ষমতা নিশ্চিত করতে একটি স্বাধীন পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে।

2. মোটর মৌলিক জ্ঞান

মোটর নির্বাচন
মোটর নির্বাচনের জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক বিষয়বস্তু হল:
চালিত লোডের ধরন, রেট করা পাওয়ার, রেট করা ভোল্টেজ, রেট করা গতি এবং অন্যান্য শর্ত।
লোড টাইপ · ডিসি মোটর · অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর · সিঙ্ক্রোনাস মোটর
স্থিতিশীল লোড সহ ক্রমাগত উত্পাদন যন্ত্রপাতির জন্য এবং শুরু এবং ব্রেক করার জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা সাধারণ কাঠবিড়ালি খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, যা যন্ত্রপাতি, জলের পাম্প, ফ্যান ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ঘন ঘন স্টার্টিং এবং ব্রেকিং সহ উত্পাদন যন্ত্রপাতিগুলির জন্য এবং বড় স্টার্টিং এবং ব্রেকিং টর্কের প্রয়োজন, যেমন ব্রিজ ক্রেন, মাইন হোইস্ট, এয়ার কম্প্রেসার, অপরিবর্তনীয় রোলিং মিল ইত্যাদি, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা ক্ষত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা উচিত।
গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা ব্যতীত অনুষ্ঠানের জন্য, যেখানে ধ্রুব গতির প্রয়োজন হয় বা পাওয়ার ফ্যাক্টর উন্নত করা প্রয়োজন, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা উচিত, যেমন মাঝারি এবং বড় ক্ষমতার জলের পাম্প, এয়ার কম্প্রেসার, হোস্ট, মিল ইত্যাদি।
যে উৎপাদন যন্ত্রপাতির জন্য 1:3-এর বেশি গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর প্রয়োজন এবং ক্রমাগত, স্থিতিশীল এবং মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন, এটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর বা পৃথকভাবে উত্তেজিত ডিসি মোটর বা কাঠবিড়ালি খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন বড় নির্ভুল মেশিন টুলস, গ্যান্ট্রি প্ল্যানার, রোলিং মিল, হোস্ট ইত্যাদি।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, চালিত লোডের ধরন, রেট দেওয়া শক্তি, রেট দেওয়া ভোল্টেজ এবং মোটরের রেট দেওয়া গতি প্রদান করে মোটরটি মোটামুটিভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
যাইহোক, যদি লোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি সর্বোত্তমভাবে পূরণ করা হয় তবে এই মৌলিক পরামিতিগুলি যথেষ্ট নয়।
অন্যান্য পরামিতিগুলি যেগুলি সরবরাহ করতে হবে তার মধ্যে রয়েছে: ফ্রিকোয়েন্সি, কাজের সিস্টেম, ওভারলোড প্রয়োজনীয়তা, নিরোধক স্তর, সুরক্ষা স্তর, জড়তার মুহূর্ত, লোড প্রতিরোধের টর্ক বক্ররেখা, ইনস্টলেশন পদ্ধতি, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা, বহিরঙ্গন প্রয়োজনীয়তা ইত্যাদি (নির্দিষ্ট অনুযায়ী সরবরাহ করা পরিস্থিতি)

3. মোটর মৌলিক জ্ঞান

মোটর নির্বাচনের জন্য পদক্ষেপ
মোটর চলমান বা ব্যর্থ হলে, মোটর নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য সময়মত ত্রুটি প্রতিরোধ এবং নির্মূল করতে চারটি পদ্ধতি দেখতে, শোনা, গন্ধ এবং স্পর্শ ব্যবহার করা যেতে পারে।
1. দেখুন
মোটর চালানোর সময় কোন অস্বাভাবিকতা আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন, যা প্রধানত নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে প্রকাশিত হয়।
1. যখন স্টেটর ওয়াইন্ডিং শর্ট সার্কিট হয়, তখন আপনি মোটর থেকে ধোঁয়া বের হতে দেখতে পারেন।
2. যখন মোটর গুরুতরভাবে ওভারলোড হয়ে যায় বা ফেজ লসের মধ্যে চলে, তখন গতি কমে যাবে এবং একটি ভারী "গুঞ্জন" শব্দ হবে৷
3. যখন মোটর স্বাভাবিকভাবে চলছে, কিন্তু হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, আপনি দেখতে পাবেন আলগা সংযোগ থেকে স্ফুলিঙ্গ বেরিয়ে আসছে; ফিউজ প্রস্ফুটিত বা একটি অংশ আটকে আছে।
4. যদি মোটরটি হিংস্রভাবে কম্পন করে, তবে এটি হতে পারে যে ট্রান্সমিশন ডিভাইসটি আটকে গেছে বা মোটরটি ভালভাবে স্থির করা হয়নি, পায়ের বোল্টগুলি আলগা হয়ে গেছে ইত্যাদি।
5. যদি মোটরের অভ্যন্তরে যোগাযোগের পয়েন্ট এবং সংযোগগুলিতে বিবর্ণতা, পোড়া চিহ্ন এবং ধোঁয়ার চিহ্ন থাকে, তাহলে এর অর্থ হল স্থানীয় অতিরিক্ত গরম হওয়া, কন্ডাকটরের সংযোগে দুর্বল যোগাযোগ বা ঘূর্ণায়মান পুড়ে যাওয়া ইত্যাদি হতে পারে।
2. শুনুন
যখন মোটরটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন এটি একটি অভিন্ন এবং হালকা "গুঞ্জন" শব্দ নির্গত করা উচিত, গোলমাল এবং বিশেষ শব্দ ছাড়াই।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ, ভারবহন শব্দ, বায়ুচলাচল শব্দ, যান্ত্রিক ঘর্ষণ শব্দ, ইত্যাদি সহ শব্দটি খুব জোরে হলে, এটি একটি অগ্রদূত বা ত্রুটির ঘটনা হতে পারে।
1. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দের জন্য, যদি মোটর উচ্চ, নিম্ন এবং ভারী শব্দ করে, তাহলে কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
(1) স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বায়ু ব্যবধান অসম। এই সময়ে, শব্দ উচ্চ এবং নিম্ন এবং উচ্চ এবং নিম্ন শব্দের মধ্যে ব্যবধান অপরিবর্তিত থাকে। এটি বিয়ারিং পরিধানের কারণে ঘটে, যা স্টেটর এবং রটারকে অ-কেন্দ্রিক করে তোলে।
(2) তিন-পর্যায়ের স্রোত ভারসাম্যহীন। থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিং ভুলভাবে গ্রাউন্ড করা, শর্ট-সার্কিট বা দুর্বল যোগাযোগ থাকার কারণে এটি ঘটে। যদি শব্দটি খুব নিস্তেজ হয় তবে এর অর্থ হল মোটরটি গুরুতরভাবে ওভারলোড হয়েছে বা ফেজ-অনুপস্থিত পদ্ধতিতে চলছে।
(3) লোহার কোর আলগা হয়। মোটর চালানোর সময়, কম্পনের ফলে লোহার কোর ফিক্সিং বোল্ট আলগা হয়ে যায়, যার ফলে লোহার কোর সিলিকন স্টিল শীট আলগা হয়ে যায় এবং শব্দ করে।
2. ভারবহন শব্দের জন্য, মোটর চালানোর সময় আপনার এটি ঘন ঘন নিরীক্ষণ করা উচিত। মনিটরিং পদ্ধতি হল: স্ক্রু ড্রাইভারের এক প্রান্ত বিয়ারিং ইনস্টলেশন অংশের বিপরীতে রাখুন এবং অন্য প্রান্তটি আপনার কানের কাছে রাখুন এবং আপনি বিয়ারিং চলার শব্দ শুনতে পাবেন। যদি ভারবহনটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তবে শব্দটি একটি অবিচ্ছিন্ন এবং সূক্ষ্ম "রস্টিং" শব্দ, কোনো ওঠানামা বা ধাতব ঘর্ষণ শব্দ ছাড়াই।
যদি নিম্নলিখিত শব্দগুলি ঘটে তবে এটি একটি অস্বাভাবিক ঘটনা:
(1) যখন বিয়ারিং চলছে তখন একটি "কাঁপানো" শব্দ হয়। এটি একটি ধাতব ঘর্ষণ শব্দ, যা সাধারণত ভারবহনে তেলের অভাবের কারণে হয়। ভারবহন disassembled করা উচিত এবং গ্রীস একটি উপযুক্ত পরিমাণ যোগ করা উচিত.
(2) যদি একটি "কিচিরমিচির" শব্দ হয়, এটি বলটি ঘোরার সময় তৈরি করা শব্দ। এটি সাধারণত গ্রীস শুকিয়ে যাওয়া বা তেলের অভাবের কারণে হয়। গ্রীস একটি উপযুক্ত পরিমাণ যোগ করা যেতে পারে.
(3) যদি একটি "ক্লিকিং" বা "squeaking" শব্দ হয়, এটি বিয়ারিং-এ বলের অনিয়মিত নড়াচড়ার ফলে উৎপন্ন শব্দ। এটি বিয়ারিং-এ বলের ক্ষতি বা মোটর দীর্ঘমেয়াদী অব্যবহারের কারণে ঘটে, ফলে গ্রীস শুকিয়ে যায়।
3. যদি ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং চালিত মেকানিজম একটি ওঠানামা শব্দের পরিবর্তে একটি অবিচ্ছিন্ন শব্দ করে, তবে এটি নিম্নলিখিত পরিস্থিতি অনুযায়ী পরিচালনা করা যেতে পারে।
(1) পর্যায়ক্রমিক "পপ" শব্দটি অসম বেল্ট জয়েন্টের কারণে হয়।
(2) পর্যায়ক্রমিক "ডং ডং" শব্দটি কাপলিং বা পুলি এবং শ্যাফ্টের মধ্যে শিথিলতা, সেইসাথে চাবি বা কীওয়ের পরিধানের কারণে হয়।
(3) ফ্যানের কভারের সাথে ব্লেডের সংঘর্ষের কারণে অসম সংঘর্ষের শব্দ হয়।

3. গন্ধ
মোটর গন্ধ দ্বারা ব্যর্থতা বিচার এবং প্রতিরোধ করা যেতে পারে.
জংশন বক্সটি খুলুন এবং এটির গন্ধটি দেখুন পোড়া গন্ধ আছে কিনা। যদি একটি বিশেষ পেইন্ট গন্ধ পাওয়া যায়, এর মানে হল যে মোটরের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা খুব বেশি; যদি একটি শক্তিশালী পোড়া গন্ধ বা পোড়া গন্ধ পাওয়া যায়, তবে এটি হতে পারে যে নিরোধক স্তর রক্ষণাবেক্ষণ নেট ভেঙে গেছে বা উইন্ডিং পুড়ে গেছে।
যদি কোন গন্ধ না থাকে, তাহলে উইন্ডিং এবং কেসিংয়ের মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করার জন্য একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করা প্রয়োজন। যদি এটি 0.5 megohms এর কম হয় তবে এটি অবশ্যই শুকিয়ে নিতে হবে। যদি প্রতিরোধ শূন্য হয়, এর মানে হল যে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
4. স্পর্শ
মোটরের কিছু অংশের তাপমাত্রা স্পর্শ করলেও ত্রুটির কারণ নির্ণয় করা যায়।
নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, মোটর কেসিং এবং বিয়ারিং এর আশেপাশের অংশ স্পর্শ করতে আপনার হাতের পিছনে ব্যবহার করুন।
তাপমাত্রা অস্বাভাবিক হলে, কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
1. দরিদ্র বায়ুচলাচল. যেমন ফ্যান পড়ে যাওয়া, ভেন্টিলেশন ডাক্ট ব্লকেজ ইত্যাদি।
2. ওভারলোড। কারেন্ট খুব বড় এবং স্টেটর উইন্ডিং অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে।
3. স্টেটর ওয়াইন্ডিং বাঁকগুলি শর্ট-সার্কিট বা তিন-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যহীন।
4. ঘন ঘন শুরু বা ব্রেকিং.
5. বিয়ারিং এর চারপাশের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, এটি বিয়ারিং ক্ষতি বা তেলের অভাবের কারণে হতে পারে।

মোটর ভারবহন তাপমাত্রা প্রবিধান, কারণ এবং অস্বাভাবিকতা চিকিত্সা

প্রবিধানগুলি নির্ধারণ করে যে রোলিং বিয়ারিংয়ের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 95℃ এর বেশি হবে না এবং স্লাইডিং বিয়ারিংয়ের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 80℃ এর বেশি হবে না। এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি 55 ℃ (তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষার সময় পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বিয়োগ বহনকারী তাপমাত্রা) এর বেশি হবে না।

অতিরিক্ত ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ এবং চিকিত্সা:

(1) কারণ: খাদ বাঁকানো এবং কেন্দ্র রেখা সঠিক নয়। চিকিত্সা: আবার কেন্দ্র খুঁজুন।
(2) কারণ: ফাউন্ডেশনের স্ক্রুগুলি আলগা। চিকিত্সা: ফাউন্ডেশন স্ক্রু শক্ত করুন।

(3) কারণ: লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার নয়। চিকিত্সা: লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন।

(4) কারণ: লুব্রিকেন্টটি অনেক দিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা হয়নি। চিকিত্সা: বিয়ারিংগুলি পরিষ্কার করুন এবং লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন।
(5) কারণ: বিয়ারিং এর বল বা রোলার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। চিকিত্সা: একটি নতুন দিয়ে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন।

আনহুই মিংটেং স্থায়ী-চুম্বকীয় যন্ত্রপাতি ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কোং, লিমিটেড(https://www.mingtengmotor.com/) 17 বছরের দ্রুত বিকাশের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। কোম্পানিটি প্রচলিত, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি, বিস্ফোরণ-প্রমাণ, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি বিস্ফোরণ-প্রমাণ, সরাসরি ড্রাইভ, এবং বিস্ফোরণ-প্রমাণ সরাসরি ড্রাইভ সিরিজে 2,000 টিরও বেশি স্থায়ী চুম্বক মোটর তৈরি এবং উত্পাদন করেছে। মোটরগুলি সফলভাবে ফ্যান, জলের পাম্প, বেল্ট কনভেয়র, বল মিল, মিক্সার, ক্রাশার, স্ক্র্যাপার, তেল পাম্প, স্পিনিং মেশিন এবং খনির, ইস্পাত এবং বিদ্যুতের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে অন্যান্য লোডগুলিতে পরিচালিত হয়েছে, ভাল শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জন করেছে। এবং ব্যাপক প্রশংসা অর্জন.

কপিরাইট: এই নিবন্ধটি মূল লিঙ্কের পুনর্মুদ্রণ:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

এই নিবন্ধটি আমাদের কোম্পানির মতামত প্রতিনিধিত্ব করে না. আপনার ভিন্ন মতামত বা মতামত থাকলে, আমাদের সংশোধন করুন!